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汽车行业:汽车半导体扩张周期下带来的投资机遇

来源:未知 编辑:admin 时间:2018-09-23

  从成长路径出发,汽车半导体次要履历三大扩张周期:第一阶段次要以汽车电子为根本,在汽车电子的普遍使用下,汽车半导体利用量加快提拔;在汽车电动化趋向下,功率半导体起头大量使用于新能源汽车,新能源汽车起头衔接汽车电子使汽车半导体进入到第二成长阶段;将来跟着智能化历程不竭加快,智能汽车、车联网、智能座舱等使用场景将不竭提拔半导体单车利用量,汽车半导体将进入第三个扩张周期。

  半导体作为汽车电子的焦点部件,伴跟着汽车电子倏地成长,利用场景不竭增加,使用数量不竭添加。从1996年到2008年,单车MCU利用数量从6个添加到了100个,估计2020年单车MCU利用量可达250个。汽车电子的倏地成长鞭策汽车半导体规模的倏地增加,2017年环球汽车半导体规模到达345亿美元,在整个半导体市场中的份额跨越8%。

  从整个新能源汽车财产链来看,新能源汽车新增了电机节制体系、电池办理体系、整车节制器、DC-DC模块、车载充电器等焦点部件,大量的电子部件使得半导体数量显著添加,特别是功率半导体。目前保守汽车半导体均匀单车价值在350美元摆布,新能源汽车单车价值可达750美元,此中新增半导体用量中功率半导体占比到达75%,价值量在300美元摆布。张周期下带来的投资机遇

  汽车智能化对半导体需求次要来自于智能汽车、车联网和智能座舱三大范畴,其焦点需求来历于智能汽车。目前智能汽车功效的实现必要借助感知层、算法层和施行层的高度融合。智能汽车从感知层到施行层涉及的器件包罗雷达、摄像头、通信模块、深度进修芯片、节制平台等,这些都与汽车半导体有着慎密的接洽。跟着智能化历程不竭加快,ADAS的渗入率不竭添加,汽车半导体下流市场将大大拓展。

  外行业合作款式中,汽车半导体根基被恩智浦、英飞凌、瑞萨等外洋厂商垄断,前十大厂商的市场拥有率跨越了65%。比拟外洋厂商的成长路径,国内厂商的成长次要有两种路径:其一是在保守芯片范畴通过收购获到手艺和客户资本;其二是在新能源汽车功率半导体和智能汽车芯片上发力。在电动化和智能化带来的广漠市场下,我国厂商无望通过踊跃结构享受财产升级带来的盈利。

  在国内汽车半导体厂商中,咱们看好高精度舆图龙头厂商四维图新。公司通过收购杰发科技将财产链进一步延长到汽车半导体范畴,杰发科技在车载消息文娱体系芯片范畴劣势庞大,通过绑定杰发科技,四维图新将高精度舆图、智能驾驶和车载芯片无效连系,完成了“芯片+算法+软件+舆图”的片面营业结构。

  以上内容与证券之星态度无关。证券之星公布此内容的目标在于传布更多消息,证券之星对其概念、果断连结中立,不包管该内容(包罗但不限于文字、数据及图表)全数或者部门内容的精确性、实在性、完备性、无效性、实时性、原创性等。汽车行业:汽车半导体扩有关内容不合错误列位读者形成任何投资提议,据此操作,危害自担。股市有危害,投资需隆重。

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